Im April 1929 wurde dieses Short Chassis von Rolls Royce an Herrn J.E. Fattorini ausgeliefert. Herr Fattorini erhielt diesen Phantom I aus der G2B Serie mit einer Landaulette-Karrosserie/ coachwork by Rippon. Die damalige Registrierung in England war KW5898.
Der Rolls Royce verbrachte sein ganzes Leben in England. Auch an diesem Schmuckstück nagte der Zahn der Zeit und die Restauration begann. Der Wagen wurde komplett zerlegt und im Zuge der Restauration ist auf dem Chassis 19KR ein Boat tail Body montiert worden. Die Splatmaße sowie die Verabreitung sind annähernd perfekt. Der Rolls Royce mit einer Fahrzeuglänge von über 5 Metern wirkt mit diesem Body sehr sportlich. Die Propotionen von Body zur Motorhaube über die Kotflügel sind außerordentlich ausgeglichen.
In der frühen 90er Jahren erwarb ein deutscher Sammler diesen Rolls aus England. Leider erkrankte er und es kümmerte sich keiner die letzten 15 Jahre um seine Sammlung. Der Rolls wird vom neuen Eigner einiges an Aufmerksamkeit bekommen müssen. Ein Probelauf fand nicht statt. Dieser Phantom I muss behutsam aus seinem Donröschenschlaf geweckt werden.
Weitere Details auf Anfrage/ ASK FOR MORE DETAILS.
Der Rolls Royce verbrachte sein ganzes Leben in England. Auch an diesem Schmuckstück nagte der Zahn der Zeit und die Restauration begann. Der Wagen wurde komplett zerlegt und im Zuge der Restauration ist auf dem Chassis 19KR ein Boat tail Body montiert worden. Die Splatmaße sowie die Verabreitung sind annähernd perfekt. Der Rolls Royce mit einer Fahrzeuglänge von über 5 Metern wirkt mit diesem Body sehr sportlich. Die Propotionen von Body zur Motorhaube über die Kotflügel sind außerordentlich ausgeglichen.
In der frühen 90er Jahren erwarb ein deutscher Sammler diesen Rolls aus England. Leider erkrankte er und es kümmerte sich keiner die letzten 15 Jahre um seine Sammlung. Der Rolls wird vom neuen Eigner einiges an Aufmerksamkeit bekommen müssen. Ein Probelauf fand nicht statt. Dieser Phantom I muss behutsam aus seinem Donröschenschlaf geweckt werden.
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